休斯顿，7月9日（阿格斯）—航空制造商空中客车公司第二季度商用飞机交付量同比下降，这反映出持续的供应链限制给该公司的增长目标带来了压力。
这家总部位于法国的公司周二公布，第二季度的总发货量从去年同期的181架降至170架，原因是其主要的窄体和宽体飞机项目出现下滑。第一季度的出货量为136架。
空客A320neo系列飞机的季度发货量从去年同期的145架降至126架，原因是该公司仍在努力解决CFM国际公司Leap发动机短缺的问题。CFM国际公司是通用电气航空航天（GE Aerospace）与赛峰集团（Safran）的合资企业。同期，空客小型A220支线飞机的交付量从16架增至24架。
空客在最近三个月交付了12架A350，低于去年同期的14架，而A330的交付量则从6架增至8架。
空客需要在2025年下半年加快发货量，以实现820架左右的全年目标。今年上半年，空客仅交付了306架飞机。
尽管如此，除了目前的供应链问题之外，空客还面临着潜在的阻力，这些阻力可能会阻止该公司实现其目标，包括其英国机翼生产工厂可能发生的罢工行动。
美国对商用飞机、喷气发动机及其相关部件的进口展开调查，可能增加成本并阻碍全球贸易流动，这也对整个行业构成了挑战。这项调查遭到了空客和其他原始设备制造商的反对，它们呼吁美国商务部维持零关税环境。
在取消了9架A320neo和7架A350货机后，空客第二季度获得了214架总订单，或198架净订单。截至6月30日，该公司的积压飞机数量为8,754架。
该公司的美国竞争对手波音公司第二季度的交付量增加了63%，达到150架飞机，这表明该公司在经历了麻烦的2024年之后，努力恢复正轨。
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